中超新赛季开打以来，山东泰山在角球和前场任意球上的安排明显比往年复杂。球开出去之前，禁区里往往已经站了三到四层人，最前面贴着近门柱做横向移动，中间一层负责卡住门将出击路线，最后才是真正抢点的攻击手。这套跑动按固定次序触发，前点一动，中间跟着动，后点再插上。对手只要有一环判断慢了半拍，后点就会空出一大片。泰山本赛季多个进球正是从这条线路上出来的，这是他们进攻端最稳定的一块产出。
一、前点那一下到底在干什么
站在近门柱的那个人，任务通常不是把球打进。他要做的是在球开出的瞬间向门将方向横切，把自己的防守人一起带过去。这个动作会改变禁区内所有人的站位角度，因为盯他的人必须跟着转身，老哥俱乐部背对来球方向。门将一旦被这具身体挡住半步，出击的判断就会推迟，而推迟的这半步往往就是后点能不能顶到球的关键。
更麻烦的是，前点做牵扯的人往往不只一个。泰山有时在小禁区线附近安排两人前后错开跑，第一个人先动，第二个人等防守重心偏移之后再突然折返。这就逼着对手在极短时间内重新调整盯人分工，一旦交接失误，两个人同时扑向同一个目标，原本该由谁负责的后点就没人管了。
所以前点的价值不在触球次数，而在于它是否成功把防守注意力吸走。如果对手放弃盯人改打区域，这一下反而更容易生效，因为区域防守对横向移动的应对本来就慢，球员之间的换位交接需要喊话和眼神确认，而定位球从开球到落点通常只有两秒左右。
二、中间那层阻挡是整套跑位的中轴
很多人只盯着最后顶球的人，其实中间这一层才是整套设计的支点。他们通常站在点球点附近，不一定跳，但要占住门将向前移动的路线。门将想出来摘高球，必须绕过这些身体，绕的过程会消耗时间，也会让他失去对落点的正面判断。泰山几名中卫在定位球里的卡位做得扎实，站定之后不容易被推开。
这层人还有一个作用是制造混乱。球开到六码区附近时，谁先碰到并不完全由身高决定，更取决于谁的身体朝向更有利。中间的人只要把防守者顶住，让身后那位队友保持正面冲顶的姿态，抢到第一落点的概率就会明显提高。这种配合没有技术含量很高的动作，但对时机和身体力量的要求非常实在。
对手如果派专人去干扰这层人，就必然要从别处抽人，禁区里的盯人人数会立刻减少。泰山正是吃准了这一点，用不怕消耗的球员去换掉对方一到两个防守资源。等到真正抢点的人插上时，面对的往往已经是被拆散过的防线。
三、后点包抄的时机差是设计的核心
真正完成终结的人通常从禁区外或者大禁区边缘启动，起跑时间比前点稍晚。这个时间差是刻意留出来的，因为球从开出到飞抵后点本来就需要一点时间。如果后点的人跟前点同时启动，反而会跑过头，或者提前暴露意图被防守者跟住。等到前点把注意力吸走，防守者的转身又慢了一步，后点插上的人往往能在半个身位内完成抢射。
这条线路对传中质量的要求很直接，球必须越过前点防守者的头顶，又不能让门将轻易摘到，落点要压在小禁区线和大禁区线之间。泰山负责主罚的几名球员脚法比较稳定，能反复把球放在这个区域，这是整套跑位能变成固定套路的前提。如果传球飘忽，再好的跑动也是白跑。
换个角度看，后点包抄之所以难防，还因为它不依赖个人突破。防守方无法通过贴身紧逼破坏它，只能靠提前识破跑动次序。而识破需要整条防线在同一时间做出同样的反应，这在定位球那种混乱场面里几乎做不到，所以这类进球往往带着一点“没人碰到”的错觉。
四、对手会怎么拆这套东西
比较常见的应对是把防线整体前压，把进攻球员挤出小禁区，同时安排一名球员专门站在门将身前做保护。这样一来，前点的横向牵扯就不容易再把门将带偏，中间层的阻挡也会因为空间被压缩而失效。代价是身后会留下更大的空当，一旦第一点没解围干净，二次进攻的威胁反而更大。
另一种做法是放弃盯人，改用纯区域防守，每个人只管自己那块地方。这对付跑动复杂的球队有一定效果，但对位置感的要求很高，中超能长期执行到位的球队并不多。泰山遇到的对手里，真正敢这么打的还是少数，多数球队依旧选择人盯人加一名自由人补位，结果反而给了后点更多机会。
因此这套套路能不能长期奏效，很大程度取决于主罚球员的状态和对手的适应速度。一旦对方连续两三轮都做了针对性布置，泰山需要在跑动次序上做出变化，比如让前点的人改为回撤接应，或者让后点的人提前插到中间层。固定的只有思路，具体路线得跟着对手的应对走。
从整个赛季的走势看，定位球给泰山带来的分数并不比运动战少，尤其在打不开局面的比赛里，这套设计几乎是他们最可靠的破门方式。但它也有明显的天花板，一旦主罚质量下滑，或者对手用犯规战术把节奏打乱，整套跑位就会失去施展空间。
